边境模拟中的管理并不精细;重大决定是你唯一真正关心的。借助汽车性能,工程师可以改进您现有的汽车或专注于下一季的研究项目。任何选择竞争力较弱的团队的人都可能会发现研究更有益,因为这可以产生显着的长期利益。设施也可以升级,但成本高昂,可提供提高团队士气等好处,以换取增加的维护费用。有很多事情需要考虑,F1经理2022 凭借其可选的指导系统让您轻松上手。完成日常事务后,比赛周末即将到来。除了这些董事会期望外,每个团队还设定了赞助商的绩效目标,达到这些目标可以获得丰厚的回报。可以包括可选目标,从记录最快圈速到在排位赛中达到 Q2,但未能实现您选择的任何目标都会产生少量费用。不过,潜在的回报要大得多,所以对于任何有信心的人来说,这是一种风险或回报的情况。审核完所有内容后,就该上路了。我们最大的问题是轨道上的事件并不总是让人感觉真实。有好几次,车手们勉强走宽,评论员大卫·克罗夫特 (大卫·克罗夫特) 给予了过分热情的回应。不过,值得赞扬的是,这完全是品牌上的。更令人震惊的是,我们注意到好几次严重的撞车事故,司机直接撞到墙上,但他们只能继续前进。这些并不是主要的抱怨——《F1 经理 2022》在让你沉浸其中方面做得很好——但像这样的小事情可以弥补这一点。比赛结束后,车手将获得最终奖励发展点的经验,用于提高制动或防御等技能。如果有人一直表现不佳,您可以寻找替代者并协商合同。因此,到 2023 年,我们用 瓦尔特里博塔斯取代了兰斯漫步。我们建议不要做一个吝啬的老板;每一次失败的谈判都会让他们对你失去耐心,最终让你失望。在赛季结束时,您将根据董事会先前的目标进行排名,结束任何外围业务,在您知道之前,我们将重新开始。也许阿斯顿马丁这次会获得第六名?我们的目标很高,别搞错了。未来的赛季大多相似,只是这一次您可以协商赞助协议和引擎供应商。
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